颠覆性的全新商业模式正在开始出现。
uber恰好是选择了合适的时间,确定了合适的跑道。
uber最大的优势,是让人惊讶甚至错愕的方便性,司机接单并到达乘客制定地点的速度让许多用户都感到难以置信。它打造了一种最直接的出租车服务模式,而这种模式在21世纪的城市生活中显得如此方便,甚至成为了人们对一切服务的准则。
林风对uber是很有兴趣的,不仅uber,还有将来国内的滴滴。
这种基于移动互联网的交通应用,最有价值的地方,一方面是对整个社会的隐形影响力,同时,也能推动移动支付的快速普及。
至于投资后可以分享其高速成长带来的收益,反而是其次了。
在国内,支付宝和微信支付可以与优步中国和滴滴捆绑。
而在海外,林风则计划推出与苹果的applepay类似的,在xphone上实现基于nfc(近距离无线通信技术)的手机支付功能,xpay。
所以,投资uber是一举多得的事情,林风绝不会错过。
比较有趣的是,uber的总部居然离着twitter的总部不远。
林风已经连续跟投了三轮twitter的融资,目前即将进行d轮,估值已经达到了10亿美元。
说起来,林风之前的那些投资,目前都渐渐开始进入了收获期。
facebook现在的估值已经超过100亿美元,而linkedln更是即将上市,gopro也极受追捧,目前估值接近10亿美元。
如果不出意外的话,明年,也就是2011年开始,林风旗下之前投资的硅谷公司都将陆续上市,先是linkedln,然后是facebook,然后是twitter,然后是gopro……
这也是一件蛮有成就感的事情,林风还是挺喜欢“投资之神”的这个名头的。
…………
以林风现在的名望,他亲自来到uber这家小公司,让创始人卡兰尼克和坎普大吃一惊,继而兴奋不已!
就连林风都看好他们公司的业务,这无疑给了他们巨大的信心!
说实话,投资uber的过程没什么可以描述的,卡兰尼克和坎普似乎被这一惊喜惊呆了,他们滔滔不绝的描述着自己的梦想,试图说明uber会受到欢迎,而这些林风甚至比他们更清楚。
林风只是提点了两点:第一,用补贴的方式快速的扩张,第二,注意与各地的交通管理部门进行良好的沟通。
至于投资,非常顺利。
林风投资1000万美元,就占到了35%的股份,并享有pro-rata(同比例跟投权)。
卡兰尼克这种年过30,已经经历过两次创业失败的人,并没有像小札这种刚刚从大学辍学就开始
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