郑大宝媳妇千呼万唤始出来，怀胎十月终于生了。
剩下一个七斤多的大胖小子。
郑大宝的老子高兴的差点把拐棍都扔了，四处见人发红皮鸡蛋。
因为他有孙子了，不用担心没有人接户口本儿了。
这对他家来说是非常重要的事情。
郑艳丽也乐的嘴都瓢了。
白凤第一时间就送去了鸡蛋红糖和一千块钱。
并且还以过来人的身份，教授张莹月子期间要注意的事情。
郑大宝也终于送了一口气，自己在家伺候老婆快半年了，这半年时间他是又当爹又当妈。
简直被折腾稀了，瘦的像大眼贼似的。
再熬一个月就出头了，等媳妇满月他就可以上班了。
江宇是陪着白凤来的，然后回到办公室又开始画画了，画了一款卡车。
卡车的样式是江铃窄体凯运。
风菱车虽然好，但是客户一致反应太小了，他们需要一款车厢最低也要有四米长的货车。
能拉更多的货。
风菱车当初本来就是作为出租车型来推出的，虽然后来推出了单排的货车型，但是天生的骨架在那里，就是变成单排也没大多少。
满足群众需求是威来一贯的风格，群众需要什么我们就做什么。
江宇摸着脑袋想了半天，想起了江铃这款窄体的凯运车型。
漂亮！帅气！就它了。
卡车虽然是拉货的，但颜值也是非常重要的。
没人会买一款狗看见都叫的卡车回去。
车型定了，接着就是参数要求。
整车长度五点八米，车厢长度四点一米，宽度一米八五，货厢告诉四十。
核定载重一点五吨。
也只能定这么高了，低速货车是不允许超过一点五吨的。
发动机当然就不能用485了，就用涡轮增压的493。
只可惜现在的这款发动机最大马力只有116马力，有点马力不足。
不过要是按照核定载重是绰绰有余。
但是养车人他会只拉核定载重吗？
那是根本不可能的。
底盘设计以前江宇让罗先来设计过，不知道他设计了没有？
罗先来正在废寝忘食地研究江宇给他画的那款小车。
越看这款小车他是越喜欢，恨不得明天就把它造出来，自己开出去兜一圈。
于是，他的所有时间和精力都投入到这款小车上来了。
威来此时已经有成熟的电机电控和电池，做这样一辆小车并不难，量产也不难。
但难的是用那条菲亚特半自动生产线来生产。
菲亚特那条生产126小车的生产线远比江宇设计的这款车小不少，而且结构也不一样。
罗先来起先是打算改，但改了一阵发现要改的地方实在太多了。
还真就不如仿制了。
于是他总结了菲亚特这条生产线的核心技术特点，开始设计这条低速电动车生产线的设计。
预计这条线能合理的设计完的年底，要想把它造出来，
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