另外一边。

　　大仲这两天一直盯着东风汉武大帝的销售情况。

　　因为，随着汉武大帝预售以来。

　　大仲又闹了一个大笑话。

　　那就是，夏季车展上线的，新型大型suv，t昂，价位在40-50左右。

　　可以说是，跟汉武大帝，几乎是硬碰硬的对标产品。

　　因为大仲也开发了新能源车系。

　　所以，成了汉武大帝的直接竞品车。

　　本来这款车的决心是，锤暴同级市场的所有竞品车型的，并且奠定大仲上攻的基石，站稳中上级市场的绝对战略要点。

　　但没想到，汉武大帝横空出世，直接粉碎了其所有的幻想。

　　血崩降价十几万，自动宣布退出中上级市场，甚至最低价位，都来到了二十几万。

　　这尼玛，真可以说是降维打击了。

　　因为结果，也正如所预料的那样，汉武大帝的销量，三天一万多，而且这个月，恐怕得三五万左右的销量级别。

　　要知道，这可是平均成交价54万的汽车了。

　　三五万月销，这得是什么概念了。

　　这充分说明，国产车企东风，目前已经牢牢的在中上级市场立棍立威。

　　不光是国产车企看到了希望，羡慕嫉妒恨。

　　他们这些一线的海外车企，也是极其羡慕。

　　现在可倒好，大仲一方面想上攻，一方面看着国产车在中下级市场玩的那也是风生水起。

　　想跟进中下级吧，还不敢，微型车市场，更是想了很多次，都无法下定决心。

　　因为你一旦进去了，就标志着你的品牌再下沉一个档次，这可不是你用多长时间就可以挽回的。

　　而你看看东风，人家中高级市场吹着小风，下沉市场喝着小酒，来回切换，悠然自得。

　　品牌档次，反而还越来越高。

　　这谁不馋啊！

　　东风汉武大帝，以及旗下所有车系的销售情况火热，逼得某仲几乎腰斩的事情，外媒，以及海外相关企业，自然密切关注。

　　跟以前的什么冬季汽车博览会那时候还不一样，因为那时候，你东风再跳，也不过是个刚要进军中级市场的车企。

　　也就是华夏国内，一个比较牛一点的车企罢了。

　　如果你东风就这样发展，顶多算是影响了其余车企的市场份额，仇恨是有，但不至于那么大。

　　但问题的关键，是在于你东风卖火一款车后，都干了些什么？

　　干了些什么呢？

　　非但开发自己独立的能源体系，而且，智能终端也独立自研，同时，居然把野心，上升到了中高端市场。

　　而且还站稳了。

　　嘶！

　　这跟大家所预料的完全不同，大家都觉得，东风到了中端市场，也就算是顶天了，毕竟再造下去，价格再高，国内消费者肯定不买单。

　　毕竟你就是一个国产。

　　他们这些海外企业，通过对华夏消费者大力宣扬，持续灌输崇洋媚外的理念，已经不是一天两天了。

　　这个底蕴

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