端，这里曾经发生过吕哲崛起道路上最为危险的一次危机，所谓危机自然是司马欣率领十余万秦军的那次。
在还没有真正崛起之前，吕哲执行过将南郡打造成一个军事堡垒的计划，南郡的边界建造了相当多的军事设施，最常见的自然就是要塞兵堡。各条要道和险要位置也有屯兵用的兵堡。
后面南郡的危险随着吕哲的向外扩张而降低，后续没有建造完毕的兵堡停留在了纸面，之前大量建造的军事设施却是没有被拆毁，也没有那个必要去拆，毕竟直隶郡与普通郡总是有着根本上的不同。
顺着达到一直南下，回归大军第二个抵达的县是鄢县。这座县城的城池是经过几次的扩展，先期因为是作为北方防御基地的物资储备地，该城的城墙比处于第一线邔县还要高一些，不过后面的扩展倒是形成了奇怪的一幕，是一种町围绕着城池的局面。
“町”的解读有许多种。但是出现在城池布局上只有一种解释，那就是商市。町这个字的出现是在春秋，也是因为人口增加而城池面积不足，人们逐渐在城墙外汇集成栖息地，所以也能解读为“镇”。
“邔县和鄢县都是坐落在汉水边上，水系的便利再加上我们向北扩张，不但是国有物资经过的次数变得频繁，民间货物需要途经的次数也在不断增加，因此两地的商业发展十分迅速。”
“会占用到军方的资源吗？”
“军方的运输队有固定的时间。民间的商贾是利用军方休息的时候。”
“哦……”
有一件事情不得不提，在吕哲的操作下，道路的建设一直没有停过，南郡作为直隶郡必然是需要有道路能够链接天下各郡。建造出来的道路属于国有性质，官府规定在特别的事件中和固定时限只提供给官方使用，其余时间并不做限制，黔首可以免费使用。但是在商品的运输上却是要缴纳一定的使用费用。
说来也是啊，虽然是国家投入资金和雇佣人力建设，但是总要有所回报吧？在官府（含军队）身上无法得到回报。对于黔首也不能索求，那只有将对象盯上商贾。事实上商贾也是道路依赖最大的群体，有便利的交通可以给商贾节省非常多的时间，拥有驻军维持治安的国家公路更是保证了货物的安全，更别提商贾频繁使用对道路的磨损和破坏，那么一定的费用也就成了理所当然。
商贾对于运输商品需要交纳费用是什么态度？能有什么态度呢，他们是商人，了解任何投入都需要回报。相比运输延迟和自身的人力投入，交纳费用能够得到多方面的便利，他们会想会算，自己是使用道路来产生利益，官府作为投资者拥有使用权，黔首的使用没有产生利益，得到利益自然而然也要有相应的付出，不过是另外一种纳
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