修筑罗清铁路,这对于南海州来说,并不算什么大事,毕竟罗清铁路只是一条长度两百五十多公里的铁路而已。
修这条铁路,是综合考虑了解决工兵师就业、积累经验以及技术、军用运输、地方经济发展等多方面所作出的决策。
至于资金来源,也并不是财政拨款,州令府可没这么多钱用来修铁路。
根据交通部门的初步预算,这一条清远铁路的建设花费,包括征收沿途的私人土地,铁路施工以及购买机车等费用,大概需要五百万恒元。
这个钱其实州令府也不是说拿不出来,而是即便能够拿得出来,州令府也不可能拿出来。
州令府的钱都是有预定用处的,其中绝大部分都是需要用来充当军费的。
三十万大军以及一支规模不小的海军,仅仅是维持经费就不少,更别说现在还正在进行大规模的换装,储备大量的弹药准备后续的扩张的,这需要的军费可多了去。
所以预定的这五百万恒元的铁路建设费用,是准备以其他方式来解决。
官方将会把成立一家铁路公司,官方全资控股,然后再把铁路沿途,尤其是预定各火车站的大量官方土地直接划归给该铁路公司。
只要铁路建成了,后续铁路公司利用铁路线沿途的土地开发,铁路公司就能收回所有建设成本并盈利。
当然了,前提是铁路顺利建成,让这些土地的价值升值。
至于现在嘛,这些土地大部分都是荒地,要么就是普通的土地,不怎么值钱。
在这个基础上发行铁路公司的建设债券,通过募集民间资金来展开前期的建设。
同时官方除了无偿赠与大量的官方土地外,还会给予一定的贷款额度,但是这是属于正常的贷款,顶多就是利息低一些而已。
此外,沿途的地方官府也会给予一定的资金补助。
通过多方式凑集建设资金,最终解决五百万建设资金这个缺口。
整个过程里,州令府财政是一毛钱都不会出的!
罗清铁路的建设计划敲定下来,并开始迅速展开前期建设,这也意味着目前南海州的局势已经进入了相当平稳的状态。
一个处于战乱,分裂的南海州是不可能大规模建设铁路的,过去的二十年已经充分正面了这一点。
现在罗清铁路的动工,意味着南海州重新回归了统一和平稳。
事实上的确如此,在军事上,西进大军已经收复了清源郡,甚至南海军自己愿意的话,都可以直接挥军杀入宁禹州。
东部的河台防线依旧稳定。
北部,南海军已经重新夺取了罗河峡谷,并在这里部署了重兵,足足两个重炮团以及两万多兵力部署在这里,并且开始在这里大兴土木,构筑完善的防御工事。
更重要的是提前在这里囤积大量的炮弹子弹等物资,后勤方面事先预留了强力
请收藏:https://m.bqg85.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)