南海州之所以被称之为大恒第二州,并不是因为它的面积距离,南海州的总面积大约是三十五万平方公里,这一趟的面积在偌大的大恒帝国里,面积只能算是中等。
而是因为南海州的地形大多以平坦地形为主,拥有着罗河下游平原,也就是两罗平原,还拥有一个广安平原,使得南海州的粮食总产量在大恒帝国里能够进入前三之列。
此外南海州还有丰富的煤炭,铁矿等矿产资源,自古南海州就是重要的钢铁产地,在蒸汽机出现以后,在炼钢水平提升之后,南海州更是大恒帝国重要的重工业基地以及国防工业基地之一。
而上述这些,都离不开罗河水系!
罗河主干流通航条件极佳,大型的海船可以从罗河入海口一路往北而上,深入大恒内陆腹地,同时罗河下游还有多条支流交汇。
从东定州一路往西,最后在罗海城附近注入罗河的南罗河。
途径宁梅郡,最后在罗安郡和罗海郡交界地区注入罗河的新太河。
途径河西郡,最后在罗安郡注入平丹江。
有发源于丘化郡,河流很短,但是水量比较充沛,在定江要塞附近注入罗河的定江。
此外在罗海郡的罗河以西地区,还有着多条虽然不算长也不算大,但是通航能力依旧不错的支流。
这就构成了罗河下游水系,几乎贯穿南海州的每一个角落。
在罗海城出发,乘坐蒸汽轮船的话,可以前往州内每一个郡县,还和隔壁的东定州、北边的曲阳州有着直接的河运联系。
同时南海州还是沿海州,通过海上交通,可以联系诸多的沿海州。
发达的船只航运,这才是奠定了南海州大唐帝国第二大洲的底蕴。
而不仅仅是靠什么肥沃的土地以及矿产,大恒可不缺肥沃的土地,整个帝国里拥有两百多万平方公里的可耕地呢,而矿产资源也不少。
真正让南海州成为大恒帝国第二大洲的,是因为在肥沃的土地以及矿产资源上,还拥有便利无比的船只运输体系。
罗河,这才是南海州崛起的主要原因。
而发达的罗河运输,某种程度上也是限制了南海州发展铁路。
铁路这玩意,早就不是什么陌生玩意了,在海外的不少国家,都已经铺设了大量的铁路,哪怕是在大恒内部,几个局势比较稳定的州,比如说一直处于姬皇室掌控之下的京州,现在都已经建设了超过两千公里的铁路线,其他几个州或多或少都有铁路。
但是在南海州呢,铁路的总里程只有区区两百多公里,而且还都是清一色的矿区铁路,纯粹是为了运输煤炭或铁矿的铁路,这些铁路也不是藩镇们修建,而是当地的矿产商人们自行投资建设。
但是,即便南海州内没啥铁路网,但是依靠罗河的水运河西以及沿海运输体系,依旧没有丝毫影响
请收藏:https://m.bqg85.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)