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　　同志们，加快速度，抓紧赶到前面的山坡设下阵地，等会一小队和炮班留下，二、三小队继续撤退。”

　　面对来势汹汹的装甲汽车，游击队长强龙广没有半点迟疑或者惧怕，反倒是再次激起了强烈的战斗欲望，没有多作犹豫，便打算和敌人干上一场。

　　强龙广是27年大革命时入党的老党员了，在刘之丹的陕北红军成立之后，他就随谢子常一同加入了红三师并担任骑兵大队队长，如今早已是一名经验丰富的指挥员。

　　作为陕甘边区中红军少有的机动力量，骑兵大队在早期战斗中发挥了不可替代的作用。

　　同时，因为强龙广的作战风格实在太过勇猛，部队在陕甘活动时就时常负伤，若不是红军的医疗条件已经相当不错，他真不一定能扛到现在，当然，这也使得此人名声在当时的红二十五军中更加响亮。

　　后来穆虎三东渡黄河转战晋察冀，就点名把强龙广要了过来，在华北根据地尤其是察哈尔一带，确实缺少这种有经验、能战斗还懂政治的骑兵指挥员。

　　之后，强龙广又承担了不少极具挑战性的任务，比如几个月前被派入察哈尔抗日同盟军中协助工作，并率先攻入了多伦。

　　不过也正是因为此事，他还被穆司令叫过去批了一顿，打仗时确实可以不要命，但也得讲究技巧，又没有到非你不可的时候，一名指挥员整天冲在前线厮杀，把手下的战士都放哪了？

　　后来，强龙广一边在医院养伤，一边接受部队进一步的教育，其实学的内容也很简单，就是把之前讲过的游击战技巧重新翻来覆去地背诵，算是涨了些记性。

　　如今，这名在历史上于多伦战役中被敌人炮火击中，壮烈牺牲，战后连尸体也无法找到的烈士，同时也是“有文字记载的，牺牲在抗日前线的第一名土共党员和红军将领”，估计还能发挥不少光热。

　　再说回来，前方的山坡说是山坡，其实也就是一处上下落差不超过十米的坡地，赶在汽车到来之前，游击队快马加鞭赶到了西侧坡面，同时也暂时消失在了鬼子的视野之中。

　　而在另一边，或许是因为对己方的装甲汽车充满信心，松井太久郎虽然在出发时也有叫那些协军跟上，但追击敌人时却丝毫没有考虑身后两条腿赶路的友军部队，只管让驾驶员狠踩油门，飞速向西奔去。

　　所谓的装甲汽车，其实就是一般的卡车或汽车加装了机枪和钢板后的产物。

　　多伦特设队装备的沃克斯利，车体装甲仅仅只有6mm，每辆车搭载成员三人，速度倒是不慢，最快能到六十公里每小时。

　　所以此时真正能够赶上松井大佐的部队，就只有三十个骑着马的日本兵，以及协军中的一小队骑兵，后两者还被稍稍地落在了后头。

　　于是，等强龙广等游击

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