“在下降过程中，中耳气压性耳压发生的主要原因是（）”

　　“从飞行高度来说，中耳气压性损伤多发生于以下哪一个高度上（）”

　　“爬升改平时，如果飞行员的动作过猛，可能会出现向后翻转的感觉，这种现象可被定义为（）”

　　回到现代已经快一个月了，解决了基本的资金来源问题之后，程刚没有多做休息，继续马不停蹄地开始下一步的计划，其中很重要的一项就是考个飞行私照。

　　这也不算什么难事，虽然本地没有训练基地，但正好隔壁省会就有一个，高铁一个多小时的事。费用也不高，便宜点的不过十来万。

　　当然，程刚现在财大气粗，在这种性命攸关的大事上肯定不能省钱。先是在民航局官网上找了相关机构列表，然后挑了几家合适的逛了一圈，机构规模、飞行小时数、学员教员比例、训练机型这些都是需要考虑的问题。

　　不过能用钱解决的问题自然都不是问题，像这种不差钱的大主顾，也是各个航校欢迎的对象，直接来了一条龙服务，先体检，再学习理论，有什么问题还有专员负责解答，等理论考试过关之后就是上机实践，基本流程和考驾照没有多大差别。

　　而且理论学习也不用现场教学，拿了资料就可以回家自学，还能用APP刷题，所以搞定手续之后，程刚就直接离开了，等完成自学，通过预约的考试，再回来集中实训。

　　学习飞行是程刚很早就确定好的计划，在51位面，当时的飞机性能还非常落后，那些军阀手上也没有几架，就算是最大的那家也不过小猫三两只，这样就留给了程刚很大的操作空间。

　　同时，随着国府占据重要出海口，依附帝国主义及其买办从内陆吸血，随之对各路军阀发动银元攻势，旧式军阀逐步退出历史舞台，混战局面退去已经成了必然的趋势。

　　所以，随着国府围剿活动的展开，各根据地的生存局面也会很快恶化，物资通道被大范围封锁，对于革命局势的打击将会十分严重。对于这种情况，最好的解决办法就是由程刚把那些最需要的物资送进去，就像在槿甘山一样。

　　首发网址ｈｔｔps://m.ｖｉｐ

　　但是，程刚毕竟只是一个人，即使他拥有一个足够大的空间，拥有可以说取之不尽的物资渠道，可他也需要想办法进到各根据地的地区里去。

　　显然陆路是肯定不行的，封锁不是开玩笑，以程刚的斗争能力，面对自己同志，处在足够安全的环境下时，他倒还能装得像模像样。但想混过敌方重重关卡的审查，躲过各类特务、叛徒的鉴别，还得保证每次都能万无一失，这个难度和风险就太大了。

　　打个简单的比方，要从槿甘山到北边的根据地去，至少得过长江，途中也不可能完全靠走

　　请收藏：https://m.bqg85.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）